О существовании ADA я прекрасно осведовлен, но у меня есть знакомый летчик, служил он в 90-х, военная авиация, и ты не представляешь, они что-то даже на ПАСКАЛЕ писали, какие-то модули-расширения для приборных панелек, на Cy-27 и подобные самолеты
Делаешь мертвую петлю и вдруг на всех панелях segmentation fault (core dumped)
Зачем? Для кого ты это сделал? Люди способные открыть ексе в дебагере и читать Асм и без тебя это сделают и как свой шкаф написать они тоже знают. Новичкам ты не помог ниразу. Мартышкин труд, бессмысленный и беспощадный.
Есть просмотры, уже 7 листов флуда и не только, есть даже награда за инфу про меня. Не так все плохо.
Если бы я четко знал, что на каких-то моделях самолетов много кода на Цэ, я бы никогда в них не стал садиться.
Да так и есть. Конечно, в таких сферах если они пишут на Цэ, у них скорее всего есть какие-то fault tolerant железки, которые за доли секунды должны полностью ребутнуться или очухаться от сегфолтов, плюс используются статические анализаторы для Цэ кода. Но в данном случае куда проще для всех заюзать Аду, которая еще и формальный верификатор имеет (Spark по-моему он назывался у них, или как-то так), с помощью которого можно доказывать корректность кода до какой-то степени. Вообще, конечно, очень печально, что исторически Цэ был выбран для ядер популярных сегодня операционных систем, а не Ада.
Уважаемый керберос, я ничего не перепутал, вы не правильно понимаете мои сообщения, никакого призыва к деанону нет, просто интересно, что за человек и чем дышит, почему так сильно интересуется мной и в каких целях, на кого работает, я разве где-то писал, что дам за его паспортные данные 10 тысяч долларов? Спасибо, что вы простили меня, вашему великодушию нет предела, однако замечу, что пользоваться служебным положением, для устранения конкурентов еще более не прилично, чем наказывать болтунов в реале.
Маловато инфы.
Хорошая версия, но верится слабо, очевиден какой-то другой интерес и замотивированность сторонними лицами.
Все же я думаю, что по большей части это в военке, как пережиток прошлого, изначально начали писать на С и поддерживают дальше, к тому же у военных летчиков есть кресло-катапульта + парашют, поэтому в крайнем случае он спасется, на пассажирских вероятнее всего все уже давно на ADA в целях безопасности, так как у пассажиров парашютов нет.
Ну что ты в самом деле. Ну сделай анализ того что я тут показывал. Не техники обхода чего то, или техники лока. Я показывал ошибки и плохой код в простых алгоритмах типа определения битности или парсинга строк. Или дурное противодейтсвие реверсу. Я показывал именно убогость языка Ц и проф некомпетентность малваро кодеров. Это же очивидно.
Охотно не верю, ты нагло врёшь. Логическая цепочка исходя из добытой информации о тебе, выстраивается совршенно иная, ты встал на скользкую дорожку.
Даю подсказку. Всё есть в интернете в открытом доступе. Имя, фамилия, год рождения, город, название ОПГ, численность, структура группировки, род деятельности и т.д.
Чё, не хочешь в банду вымогателей? )))
Да. И Шептун, стоящий прямо в центре арены под куполом, разведя руки в стороны, вверх, с опущенной головой ждет оваций. Так похлопаем же ему!
Да одна цобака всем непела что я душный и чтоб меня не брали...теперь вот все, не берут. Еще и Локбиту насочиняли всякого. А все го то немножко тролил сишников.
